ATOS其它油缸CK型系列-拉桿式方頭
ATOS其它油缸CK型系列-拉桿式方頭
ISO 6020-2標準-額定壓力16MPa（160bar）-高壓力25MPa（250bar）
油缸缸筒性能：
油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去應力冷拔鋼”制造的，缸筒表面研磨處理：尺寸公差為H8，粗糙
度Ra 0.25μm。
活塞桿性能：
油缸的拉桿是用Rs=610N/mm2的經過“正火處理的快削鋼”制造的；滾壓的端螺紋能有效地改善疲勞
壽命。拉桿在旋入杠頭或用螺母安裝時要保證預緊力矩MT，
活塞桿性能及選項：
活塞桿的材料強度高，能在靜態條件下、在高工作壓力下提供高于4的安全系數。活塞桿表面鍍
鉻，尺寸公差f7，粗糙度Ra 0.25μm。在ISO 9227 NSS的中性噴霧下抗腐蝕性為200h。
尺寸為12到70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓過程中使材料變形，并使其所受的應力高于其屈服點。這樣可以獲得很多工藝優點：更高的外形精度，改善疲勞GONG作壽命和高抗磨損性。活塞桿疲勞壽命預測見樣本B015。活塞桿和活塞是由螺紋連接在一起，活塞桿上的螺紋至少要KK型。活塞桿是用預緊力矩和活塞擰緊在一起，改善了抗疲勞性。定位銷①避免活塞旋松。如需重載的應用，請聯系我們的技術服務部。
選項K和T可以改善活塞桿的抗腐蝕性和硬度（選項K影響標準桿的強度，活塞桿預期疲勞壽命的計算
K = 鍍鎳和鍍鉻（桿徑從22到110mm）
抗腐蝕性（10級ISO 10289標準）
? 在酸性噴霧下為350h，符合ISO 9227 AASS標準
? 在中性噴霧下為1000h，符合ISO 9227 AASS標準
T = 表面淬火和鍍鉻
? 淬火56~60HRC（613-697 HV）
雙活塞桿：
雙出桿油缸保證了相同的推拉面積，從而不用調整流量和壓力就能得到相同的速度和力。活塞桿2是和活塞桿1的外螺紋連接在一起的，因此活塞桿2比另外活塞桿弱，強烈建議活塞桿2用來補償面積，強度大的活塞在桿端刻有“1”的印記。雙出桿油缸，第 6 節所示的活塞桿端的尺寸對兩活塞桿都是有效的。
